Автовладельцев поделят на богатых и бедных

В России грядет масштабная реформа ОСАГО.

Как сообщает «Коммерсант», министерство финансов РФ подготовило проект реформы системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). В распоряжении издания оказался финальный вариант поправок к закону об ОСАГО.

Кто и за что будет платить

Предлагается разделить полисы ОСАГО на три вида – в зависимости от страховой суммы.

Первый вид – «эконом-вариант»: лимит 400 тысяч рублей за вред имуществу и 500 тысяч за урон здоровью.

Второй вид – «стандартный»: лимит ответственности страховщика один миллион рублей по каждому из рисков.

Третий вид – «премиальный»: лимит ответственности страховщика два миллиона рублей по каждому из рисков.

При этом автовладельцы сами смогут выбирать пакеты услуг, но за «расширения» нужно будет доплатить. Варианты доплаты, по мнению минфина, должен установить ЦБ.

Коэффициент мощности

Как уже неоднократно сообщалось, минфин собирается оказаться от коэффициента мощности при расчете ОСАГО. Вместо него вводятся другие ставки. За проезд на красный свет, езду в состоянии опьянения, превышение скорости более чем на 40 км/час, пересечение двойной сплошной, агрессивное (или напротив, аккуратное) вождение страховщик может применять дополнительные коэффициенты – на свое усмотрение.

Другие изменения

Также проект минфина предусматривает надбавки за сообщение страховщику заведомо ложных сведений, повлиявших на снижение цены полиса, и за «умышленное содействие наступлению страхового случая или увеличению связанных с ним убытков».

Часть поправок посвящена замене денежной выплаты в ОСАГО ремонтом автомобиля. Теперь автомобилистам будет предложен выбор автосервиса по согласованию со страховщиком – из числа тех сервисов, с которыми у компании заключены договоры. При этом страховщик будет нести ответственность за ремонт, и в акте приема-передачи устанавливается гарантийный срок «не менее двух месяцев» на работы.

ЦБ устанавливает требования к организации восстановительного ремонта: приближенность сервиса к месту жительства потерпевшего или к месту ДТП, сроки ремонта, «режима работы станции технического обслуживания, использование современных технологий восстановительного ремонта, методов диагностики» и так далее.

Как сообщает «Коммерсант», в Центробанке таким кардинальным переменам в стоимости ОСАГО вовсе не рады. ЦБ считает, что из-за таких глобальных изменений не удастся провести в осеннюю сессию Госдумы поправки, подготовленные по поручению президента. «Избыточность инициатив может стать якорями, которые утопят проект», - цитирует издание своего собеседника, знакомого позицией ЦБ.

Защитники автомобилистов напротив оценивают изменения положительно, но с некоторыми поправками. «Выбор страховых сумм – явление положительное», - сказал глава Ассоциации защиты страхователей Николай Тюринков. Однако он считает, что в России все может пойти по привычному сценарию, как-то: «бланков стандартных полисов нет, покупайте только премиальный пакет». Также новый закон позволит страховщикам увеличивать стоимость полиса до максимального предела и «насильственно насаждать ремонт машины», - считает Тюринков.

Источник фото: youtube.com