Дорог не будет: жалкие 38% министра Свиркиной
Кардинальных улучшений в дорожной сети Иркутской области ждать не стоит. Такой вывод можно сделать из заявления министра строительства Светланы Свиркиной.
Как сообщила г-жа Свиркина, перед областным Правительством стоит задача к 2024 году довести до нормативного состояния 38% областных дорог и 85% дорог в границах городских агломераций. То есть даже через пять лет в Иркутской области больше половины региональных дорог не будут отвечать установленным нормативам. Заманчивая перспектива.
Ранее по теме: Ольхонские сроки министра Свиркиной
Это же заявление г-жи Свиркиной фактически указывает на то, что в настоящий момент региональные и городские дороги в Прибайкалье даже близко не отвечают стандартам. Что и требовалось доказать. Интересно, как такое положение дел можно охарактеризовать юридически? Хроническое недофинансирование? Преступная халатность? Банальная коррупция?
Планы Минстроя очень скромны. За пять лет планируется реконструировать 1 240 километров дорог, из них тысяча километров - региональные трассы, и еще 240 - дороги местного значения. Иными словами, в год область собирается приводить к заданным показателям около 250 километров дорог. Для региона размером с две Франции это, говоря откровенно, очень мало, особенно если учесть, что речь идет не про строительство полноценных новых трасс, но только про реконструкцию и ремонт старых.
В текущем 2020 году финансирование заложено на 286 километров дорог на общую сумму 8 миллиардов рублей. Ну хоть что-то.
И еще о финансах. До 2024 года на госпрограмму реконструкции региональных дорог будет потрачено почти 50 миллиардов рублей. То есть тратить планируют в среднем по 10 миллиардов в год, что составляет 5-7% от общих годовых расходов областной казны. Скромно, очень скромно. Без прорыва.
Отметим, что речь в данном случае идет только о региональных и местных дорогах. Федеральные трассы здесь не учитываются, т.к. они находятся в ведении Росавтодора и их ремонт проходит без серьезного участия местных властей.
Фото: Яна Ушакова
