Субсидии преткновения. Ответ на критику от аэропорта «Байкал»

Телеграм-канал, созданный по заказу аэропорта «Байкал», раскритиковал текст Бабра о субсидируемых авиарейсах из Улан-Удэ. Блогер привел четыре аргумента, которые вроде как должны защитить честь генерального директора воздушной гавани Дмитрия Гармаева, но их очень легко опровергнуть:

• «Субсидии получают авиакомпании, а не аэропорт». В материале Бабра говорилось, что для аэропорта «Байкал» утверждены новые субсидируемые направления. Конечно, сами субсидии получают авиакомпании, но аэропорт фактически является начальной точкой любого рейса, он непосредственно работает с этими направлениями. Субсидии усиливают привлекательность перелетов для пассажиров, соответственно, пассажиропоток увеличивается, и аэропорт зарабатывает больше денег. Поэтому господдержка авиаперевозчиков автоматически является и помощью аэропортам;

• «Рейсы до Москвы не должны субсидироваться, ведь на них и так есть скидки». В 2022 году жители Бурятии еще могли полететь в столицу страны в рамках программы субсидирования. Но в 2023-м рейс убран из перечня, поэтому субсидированные билеты доступны лишь льготникам. А чтобы полететь с хорошей скидкой, пассажиру необходимо покупать специальную подписку от авиакомпании «Смартавиа» стоимостью около 1500 рублей в год — Smart Up. Когда пассажир летает только несколько раз в год, подписка не приносит ему выгоды;

• «Субсидии остались для отдельных категорий пассажиров». В тексте Бабра прямо сказано, что перелеты в столицу страны субсидируются для граждан до 23 лет, многодетных семей и других категорий населения. Эти льготы не имеют отношения к утвержденному Росавиацией перечню субсидированных направлений, они недоступны всем жителям Дальнего Востока.

• «Главная цель субсидий — налаживание авиаперевозок между городами Сибири и ДФО. Причем тут рейсы до столиц?». Изначально глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков обещал, что благодаря программе субсидий все столичные города Дальнего Востока будут связаны с Москвой и Санкт-Петербургом. Реальность оказалась более суровой — прямого рейса из Улан-Удэ в Петербург даже нет на горизонте, а рейс в Москву лишился льготы. Автор канала преподносит свои домыслы как реальные цели субсидирования.

Раз телеграм-канал создан по заказу аэропорта «Байкал», значит он транслирует позицию компании. Очевидно, гендиректор Дмитрий Гармаев постеснялся выложить эту чушь в собственных соцсетях, поэтому и слил ее через другой источник. Не от большой уверенности в аргументах, надо думать.

Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.

Фото: пресс-служба правительства Бурятии, news.myseldon.com