Инсайд. Дорога на Ольхон: очередной провал губернатора Кобзева
Многострадальная дорога на Ольхоне когда-нибудь вообще появится? Поручение президента о ее строительстве было дано еще в 2017 году. За эти шесть лет мы имеем какие-то жалкие 600 метров асфальта и почти 200 потраченных на них миллионов, которые получила фирма экс-губернатора Ерощенко. И это как-то совсем не смешно.
Можно долго и настойчиво оправдывать такие сложности природоохранным законодательством или тем фактом, что дорога находится на острове и туда крайне сложно доставлять стройматериалы и технику. Но ведь проекты на несколько участков уже были готовы, прошли экспертизу, подрядчик зашел на объект и, если верить релизам, выполнил 66% работы на отрезке в 6 километров.
Сейчас два контракта на 300 с лишним миллионов получила Дорожная служба Иркутской области. Предприятие, которым владеет областное правительство. Но даже теперь движения все еще не наблюдается, а короткий строительный сезон стремительно подходит к концу.
Автор: Инга Гаврикова
Фото из альбома "Байкал. Ольхон. Лето" © Фотобанк "RuBabr"
Возникают логичные вопросы: если контракты были заключены еще в конце июля, почему ДСИО все еще не начала работы? Тем более, что этот печально известный 6-километровый участок должен быть сдан осенью этого года. Во всяком случае, так обещал наш доблестный министр транспорта Максим Лобанов. Еще он ляпнул, что все 40 километров дороги на Ольхоне будут готовы к 2026 году. Но почему-то есть в этом некоторые сомнения.
Как есть и сомнения в компетентности министра. Лобанов возглавляет ведомство уже два года. И как за это время изменилось состояние дорог в Иркутской области? Даже если не брать в расчет ольхонскую дорогу, по другим крупным объектам ситуация не лучше.
Дороги на севере региона в межсезонье или во время проливных дождей становятся непроезжаемыми, а минтранс из года в год ничего не может с этим сделать. Выезды из Иркутска на Качугский, Александровский или Култукский тракт летом стоят колом, а министр только обещает мифические развязки и расширение полос. В самом областном центре, а также близлежащих поселках качество дорожных ремонтов стремительно падает. А что же профильное министерство? Правильно, ничего.