Четыре года ждали мост, а получили иск. Или как «Хотьковский автомост» не доехал до финиша

23 декабря Бурятрегионавтодор в одностороннем порядке аннулировал контракт с ОАО «Хотьковский автомост», подрядчиком строительства третьего моста в Улан-Удэ. Компания не предоставляла обновлённую банковскую гарантию на фоне систематических нарушений условий договора. «Хотьковский автомост», не мудрствуя лукаво, заявил о незаконности действий заказчика и подал иск в суд, который обязал не расторгать, а приостановить договор на время рассмотрения дела.

При этом работы на стройплощадке, к сожалению, едва теплятся. Официальная готовность объекта — 44%. Контракт заключили ещё в 2019 году, работы стартовали весной 2020 года. Четыре года и почти четыре миллиарда рублей спустя результат едва дотягивает до половины. Сейчас срок ввода в эксплуатацию перенесён на 2027 год, хотя изначально обещали закончить в 2023-м.

По закону, подрядчик обязан предоставить банковскую гарантию, которая защитит государственные интересы в случае форс-мажорных обстоятельств. Эта гарантия должна соответствовать срокам контракта. При общей сумме контракта более 8,6 миллиарда рублей в июне 2023 года цена госконтракта была увеличена. Соответственно, должен был вырасти и лимит банковской гарантии, достигнув 2,2 миллиарда рублей, а срок её действия продлён до 27 марта 2027 года. Однако этого не произошло. «Хотьковский автомост» проигнорировал требование, что является прямым нарушением условий контракта. Согласно старой гарантии, фирма обязана вернуть в бюджет только 1,48 миллиарда рублей в случае аннулирования контракта.

Впрочем, и тут не всё гладко. Бурятрегионавтодор почему-то с июня 2023 года игнорировал отсутствие гарантий. Кроме того, заказчик 19 декабря предъявил иск о возврате 728 миллионов рублей неотработанного аванса. Арбитражный суд Бурятии возвратил иск из-за несоблюдения досудебного порядка урегулирования спора. Почему заказчик не позаботился о возврате денег раньше, когда финансовое состояние подрядчика уже вызывало вопросы?

Налоговая инспекция 13 января 2025 года заблокировала счета компании в восьми банках из-за долгов в размере 230 миллионов рублей. Сумма невелика, но тем показательнее. Как могут компании, ворочающие миллиардами, допустить блокировку счетов из-за сотен миллионов? А если к этому добавить связь «Хотьковского автомоста» с арестованным бизнесменом Туфаном Садыговым, пусть даже и через номинальных собственников, становится совсем интересно.

У компании нет денег даже на зарплату рабочим, что подтверждает прокуратура Советского района Улан-Удэ, выявившая нарушения сроков выплаты зарплаты 270 работникам за октябрь и ноябрь 2024 года. Аналогичная ситуация наблюдается и в Башкирии, где Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту невыплаты зарплаты. Получается, строительство стратегически важного объекта по личному поручению президента России Владимира Путина ведут голодные рабочие почти обанкротившейся фирмы.

В итоге имеем: недостроенный мост, потраченные бюджетные миллиарды, невыплаченную зарплату строителям, скандального подрядчика и бледный вид Евгения Луковникова, с чьей подачи, видимо, фирма и получила прямой подряд в 2019 году. Неспроста же чиновник работал в ней советником. Судебная тяжба может затянуться на неопределённый срок, отодвинув дату сдачи объекта ещё дальше 2027 года.

Ранее на Бабре:

Депутатский контроль. Николай Будуев развёл мосты с властями Бурятии