Иркутск может остаться без муниципального транспорта

Как сообщает агентство СИА, уровень окупаемости муниципального пассажирского транспорта составляет лишь 54%. Доходов, собранных от оплаты за проезд в муниципальном пассажирском транспорте, хватает только на выплату заработной платы работающим.

38,6% общего числа пассажиров, перевозимых муниципальным транспортом Иркутска, пользуются правом бесплатного проезда согласно федеральным законам, 71,9% пассажиров пользуются правом льготного и бесплатного проезда.

Иосиф Рафаелян, начальника департамента транспорта и связи отметил, что механизм компенсации предоставляемых льгот на сегодняшний день не отработан, муниципальному транспорту возмещается лишь 19,7% расходов на перевозку пассажиров, имеющих бесплатный проезд, основные расходы по содержанию муниципального транспорта ложатся на городской бюджет.

Постояный недостаток средств привел к тому, что сложилась катастрофическая обстановка с состоянием городского муниципального транспорта - подвижной состав автотранспортных предприятий самортизирован более, чем на 58%, 233 автобуса не годны к эксплуатации. Полностью самортизированы и требуют списания 27 троллейбусов.

Сейчас средняя заработная плата работников муниципального транспорта составляет 3500 руб, что вместе с тяжелыми условиями труда, по мнению начальника департамента транспорта и связи, ведет к росту текучести квалифицированных кадров. В результате может сложиться ситуация, когда муниципальный транспорт перестанет существовать, и не имея конкурента в лице муниципального транспорта, частные перевозчики будут диктовать свои цены на проезд.