О бедном пассажире замолвили слово...
Общественность Иркутска, руководящие сотрудники ГИБДД, представители автотранспортных предприятий, чиновники и депутаты пытались сообща найти решение одной проблемы: как улучшить качество перевозки пассажиров общественным транспортом.
С инициативой проведения такого мероприятия выступили два члена общественного совета при ГУВД Иркутской области -- Роман Синтоцкий и Николай Коваленко. В круглом столе приняли участие 11 человек: кроме двух вышеназванных присутствовали также Алексей Тарбеев из областной ГИБДД, Вячеслав Жилкин, начальник ГИБДД УВД г. Иркутска, сотрудник пресс-службы ГУВД Герман Струглин, депутат Иркутской городской думы Алексей Колмаков, Юрий Гайзулин, начальник отдела транспорта администрации Иркутска, журналист и издатель газеты «Комсомольская правда» в Иркутске Станислав Гольдфарб, Валерий Елизаров, руководитель управлении автодорожного надзора Иркутской области, и другие…
В ходе беседы был затронут огромный пласт проблем, так или иначе связанных с пассажирскими перевозками, с безопасностью движения автобусов и маршрутных такси, с ответственностью людей, которым пассажиры вынуждены доверять свои жизни и здоровье на все время поездки. Говорили о том, что не хватает нормальных остановок общественного транспорта… О маршрутах-двойниках… О водителях -- нарушителях правил дорожного движения и виновниках дорожно-транспортных происшествий… Называлось количество людей, погибших или покалеченных по вине безответственных водителей… Констатировался удивительный факт: организацией пассажирских перевозок на уровне руководителей соответствующих предприятий нередко занимаются люди, не имеющие специального образования!
Валерий Елизаров отметил, что маршрутная сеть в Иркутске развивается без учета пассажиропотока, что количество транспортных средств в областном центре превышает все пределы: идет гонка за пассажиром! А когда идет гонка, то ДТП становятся обычным явлением…
Недоуменным вопросом смутил присутствующих сотрудников ГИБДД Станислав Гольдфарб. Он спросил, почему в Иркутске водителями не выполняются ПДД, сплошь и рядом нарушаются требования дорожных знаков, машины паркуются где угодно, а ГИБДД не принимает мер к нарушителям. Улица Урицкого, наш иркутский Арбат, забита автомобилями. Кто-нибудь из участников круглого стола видел на московском Арбате машины? Их там в принципе быть не может…
Депутат Иркутской городской думы Алексей Колмаков сказал, что необходимо составить «черные списки» водителей-нарушителей и тех, кто становился причиной ДТП с человеческими жертвами. Необходим многоканальный телефон в администрации Иркутска, чтобы пассажиры обо всех нарушениях могли без труда дозваниваться до ответственных лиц и рассказывать о возникших проблемах. По словам Алексея Колмакова, депутаты Иркутской городской думы поддержат любое предложение, если оно будет отвечать интересам пассажиров.
Алексей Тарбеев с удовлетворением отметил, что наша, иркутская, инициатива по поводу курения водителя -- «если водитель маршрутки или автобуса закурил во время поездки -- не плати за проезд!» -- была с большим интересом воспринята в других регионах страны. Звонили из Воронежа, Ростова-на-Дону, еще откуда-то, просили поделиться опытом.
Участники совещания пришли к единодушному мнению, что накопившиеся проблемы перевозки пассажиров надо решать сообща, с непременным подключением сотрудников ГИБДД. Однако Валерий Жилкин несколько охладил пыл выступавших, заявив так: при существующих нормативных документах я не вижу реального выхода из этой сложной ситуации.
Неожиданное предложение сделал Станислав Гольдфарб. Он сказал, что всем представителям предприятий, занимающихся перевозкой пассажиров, всем контролирующим организациям неплохо было бы наладить выпуск собственной газеты. Пусть она выходит хотя бы раз в месяц, но в ней можно будет публично обсуждать проблемы, советоваться с народом и предавать огласке имена нарушителей, которые не считаются с правилами дорожного движения, совершают аварии, садятся за руль пьяными или под «кайфом» от наркотика. Для начала Станислав Гольдфарб готов для этой цели даже предоставить газетную площадь в «Комсомольской правде»… Предложение понравилось…
Все участники круглого стола решили, что надо собираться почаще, чтобы, как говорится, держать руку на пульсе перевозки пассажиров общественным транспортом.