Бездорожный сад и садик имени Кондрашова
Мэр Иркутска отчитался о работе администрации в 2011 году. Виктор Кондрашов видит своей основной заслугой строительство детских садиков и обустройство садов городских. Ну а дороги… дороги, как и девушки, видимо, потом.
Градоначальник выделил несколько основных направлений, на которых была сосредоточена мэрия в минувшем году. Во-первых, это здравоохранение . «Медицинский» бюджет Иркутска достиг 4,8 млрд. рублей, из них 500 млн. было выделено на ремонт и строительство объектов недвижимости, почти 80 млн. - на закупку нового оборудования.
Далее Кондрашов рассказал о развитии образования . В городе была принята программа «Строительство дошкольных образовательных учреждений». В ее рамках до 2015 года планируется построить 17 детских садов . Напомним, в своем блоге мэр недавно пообещал уже до конца 2012 года ввести в эксплуатацию 5 детских садов общей вместимостью почти 700 человек. Кроме того, по словам Кондрашова, школы также не останутся без внимания. На сегодняшний день разработаны проекты 10 школ. В 2012 году на возведение школ выделено 250 млн. рублей.
Однако своим главным достижением мэр, очевидно, видит развитие рекреационной городской среды. Он напомнил, что в прошлом году статус особо охраняемых природных территорий был присвоен «Кайской роще», «Синюшиной горе» и «Ершам» . А в начале 2012 года статус ООПТ историко-культурного назначения получил и «Сад Томсона». Мэрия планирует благоустроить упомянутые зоны, сделав их пригодными для отдыха иркутян. К этому следует присовокупить, что в 2011 году в рамках проекта «Любимому городу – новые скверы» в городе было высажено более 2 тысяч деревьев.
В целом Виктор Кондрашов уверен, что за 2011 год столица Прибайкалья сделала шаг вперед. «Удалось изменить идеологию развития города», - подводит итог мэр.
Между тем, в своем отчете Виктор Иванович почему-то деликатно обошел дорожный вопрос – пожалуй, самый острый в Иркутске. Особенно нынешней весной, когда даже центральные, недавно отремонтированные магистрали, местами пришли в полную негодность. Что твориться на городской периферии вообще не поддается цензурному описанию. Любой иркутский водитель найдет немало красочных эпитетов, чтобы обрисовать ситуацию. Причем, слова, которые мог бы произнести этот условный водитель, вряд ли сгодятся для церемониального мэрского доклада. А жаль, было бы интересно послушать.
Тем не менее, дорожная тема не осталась совсем уж без внимания. Некоторые слушавшие выступление Кондрашова депутаты областного Заксобрания резонно указали градоначальнику на то, что на ремонт иркутских дорог из регионального бюджета было выделено 1,5 млрд. рублей. Денежки, вроде как, освоены. А дорог, если верить глазам, в Иркутске как не было, так и нет. Неприятная, надо сказать, неувязочка.
