Жители Приангарья боятся ездить в вечерних электричках

Ведущая социологическая служба России изучила общественное мнение о транспортной полиции. В ходе опроса людям предлагалось пройти личное интервью по специальной анкете для каждого вида транспорта, причем отдельно для пассажиров и для работников транспорта.

Всего было опрошено 2 тысячи 500 респондентов в 10 крупных российских городах, среди которых оказался также Иркутск.

Полученные результаты дают определенное представление о том, как различаются в данном отношении российские регионы: где ситуация на транспорте выглядит, с точки зрения жителей, благополучной, а где – тревожной.

Что касается оценки пассажирами работы транспортной полиции, то наибольшее количество положительных оценок зарегистрировано в городах Ростов-на-Дону (91%), Новосибирск (81%) и Нижний Новгород (79%). От тройки «лидеров» город Иркутск незначительно отстал - 76%. Наименьшие результаты в этом срезе получены в городах Москва, Санкт-Петербург и Чита, в каждом по 62%.

Как пояснили в пресс-службе Восточно-Сибирского ЛУ МВД России на транспорте, отрицательную оценку в Иркутске дали 13% участников опроса. Остальные 11% затруднились ответить.

Распределение ответов работников транспорта в Иркутске оказалось примерно одинаковым. 87% опрошенных отметили хорошее качество обеспечения безопасности пассажиров, 11% придерживаются обратного мнения и 2% не смогли определиться с ответом.

Доля декларирующих отсутствие каких бы то ни было претензий к транспортной полиции существенно превышает средние показатели в Иркутске (34%) и Хабаровске (29%), но особенно высок этот показатель в Ростове-на-Дону – 42%.

Наряду с этим в Иркутске 26% опрошенных заявляют о постоянном страхе перед преступниками в вечерних электричках. Аналогичные результаты получены в таких городах как Москва и Санкт-Петербург.

Чаще всего опасаются тех или иных преступных посягательств пассажиры железнодорожного транспорта, в особенности – в пригородных поездах, электричках; наиболее безопасным люди считают воздушный транспорт. Что касается конкретизации страхов, то повсеместно более всего опасаются воров и мошенников, а также террористов.

В целом деятельность транспортной полиции оценивается позитивно, но к ней предъявляются и значительные претензии. Как пассажиры, так и работники транспорта нередко выражают недовольство подбором кадров, уровнем профессионализма сотрудников транспортной полиции и их отношением к своим обязанностям (прежде всего – на железной дороге); на водном транспорте чаще звучит претензия по поводу нехватки полицейских, их отсутствия на объектах транспорта. К числу препятствий, снижающих эффективность работы транспортной полиции, опрошенные нередко относят также недостаточную техническую оснащенность, и в частности, низкое качество средств связи с пассажирами (тревожных кнопок и прочего).

Вместе с тем, работники транспорта довольно уверенно заявляют о позитивных переменах – о том, что в последние годы они стали чувствовать себя более защищенными на рабочем месте, а транспортная полиция стала работать лучше.

Руководством Восточно-Сибирского ЛУ МВД России на транспорте принят комплекс организационных и практических мер, направленных на совершенствование оперативно-служебной деятельности и устранение негативных тенденций, выявленных в ходе данного исследования.