Платить всегда, платить за все – страховщики хотят еще больше денег

Владельцам тюнингованных автомобилей придется заплатить дополнительную страховку.

Как сообщил депутат Государственной думы РФ Анатолий Выборный после встречи рабочей группы по легализации автотюнинга в России, для владельцев тюнингованных автомобилей могут ввести дополнительное страхование.

– Автомобилистами были высказаны предложения, среди которых есть одно касающееся страховых компаний. Страховая компания самостоятельно проводит экспертизу тюнинга, она берет на себя ответственность и страхует автомобиль. Есть такая международная практика, и я не исключаю, что мы также можем выйти на такое решение. Это довольно разумное предложение, и оно имеет право на жизнь. Будем работать над этим наряду с другими вопросами. - сообщил инициатор встречи рабочей группы Анатолий Выборный.

Кроме того члены рабочей группы считают, что в ближайшее время нужно провести своего рода амнистию для тюнингованных машин – легализовать совершенные до 2015 года изменения в автомобилях – при условии их проверки и сертификации ФГУП государственным научным центром «НАМИ» (Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института) или ГИБДД.

Депутат отметил, что теперь вопросами легализации автотюнинга в России займутся специалисты Госавтоинспекции МВД РФ и эксперты-автомобилисты. Им необходимо будет проанализировать все озвученные предложения и разработать конкретные решения по вопросам легализации автотюнинга. Подготовленные специалистами инициативы затем будут рассматривать депутаты Госдумы.

Однако эксперты не согласны с тем, чтобы владельцы «доработанных» автомобилей платили дополнительные страховые взносы. В интервью изданию Inkazan представитель лизинговой компании «Ресо Лизинг» Альберт Фатхуллин сообщил, что он против такой инициативы.

– Нужно понимать, что подразумевается под словом «тюнинг». Если это просто «обвес» (бамперы, спойлеры и так далее), то никакого влияния на тарифы не должно быть. Накладки на бампер на безопасность и уровень страхового риска повлиять никак не могут. - уверен Фатхуллин.

Он сказал, что страховые тарифы напрямую зависят от мощности автомобиля, однако самодельное форсирование двигателя с целью увеличения мощности отследить практически невозможно. «Тарифы зависят от мощности, стажа водителя и размера города. От клиренса авто и внешних «рестайлингов» стоимость страховки не зависит», - пояснил Фатхуллин.

Напомним, весной 2016 года в некоторых регионах России сотрудники ГИБДД начали кампанию против автомобилей, имеющих тюнинг. При этом по мнение сотрудников Госавтоинспекции под тюнингом понимаются все несертифицированные изменения в конструкции машины – в том числе установка лебедки, монтаж газового оборудования или измененной аудиосистемы.