Вот так номер: автомобильные номера ждут кардинальные изменения

Росстандарт меняет размер и форму автомобильных знаков.

Росстандарт совместно с МВД приступил к разработке нового ГОСТа, который коснется автомобильных номеров. Об этом со ссылкой на сайт Росстандарта сообщает «Коммерсант».

Предполагается изменение внешнего вида номеров: уменьшение размера государственных знаков для мотоциклов (нынешние не умещаются на площадках под номера), введение специальных номеров для спортивных, классических, а также японских и американских автомобилей (площадки для крепления знаков не совпадают с действующими российскими стандартами).

При этом, как утверждает «Коммерсант» со ссылкой на МВД, код региона, а также количество букв и цифр в госзнаках не изменится.

В настоящее время действует ГОСТ 1993 года, но к маю 2018 года в Росстандарте подготовят финальную редакцию документа, который и определит новый федеральный стандарт. В этом ГОСТе установят требования к типам, основным размерам, а также техническим нормативам государственных регистрационных знаков.

Публичное обсуждение документа будет проходить в течение двух месяцев. Предполагается, что проект нового национального стандарта будет утвержден к октябрю 2018 года, а непосредственно переход на новый формат начнется не раньше 2019 года.

Напомним, ранее в СМИ («Газета.Ru») появилась информация о том, что из госзнаков убирается обозначение региона, увеличивается количество букв и цифр, а сами номера будут оснащены чипами. Однако в МВД эту информацию опровергли. В Росстандарте прокомментировали сообщения СМИ так: «Увеличение числа букв, цифр и чипирование автомобильных знаков в данном стандарте пока не предусматривается».

Инициативу по поводу введения нового стандарта уже прокомментировали в Госдуме. Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков заявил, что необходимость пересмотра стандартов номеров назрела давно.

«Очевидно, что проблема с нехваткой букв и цифр в номерах есть, но ответ должны дать математики: хватит ли комбинаций на беспроблемное существование хотя бы лет на десять. С американскими и японскими машинами надо тоже разобраться – существование нескольких сотен тысяч таких автомобилей мы не можем игнорировать», - считает Лысаков.

Также он считает, что нужно решить проблему с тем, что владельцы машин с зарубежными номерами практически не получают штрафов с камер, и тем самым избегают ответственности.