«Профессионалов можно готовить и получше»: в России разделят водителей

Автошколы требуют разделить водителей на любителей и профи.

Союз автошкол Москвы обратился к главе ГИБДД России с предложением разделить всех водителей на две категории – любители и профессионалы. Об этом со ссылкой на председателя Союза автошкол Александра Ачкасова сообщают «Известия».

По мнению представителей автошкол, для тех, кто просто передвигается на своем легковом автомобиле, нужно организовать более легкое обучение и освободить их от «лишней нагрузки» примерно на 30%. А для тех, кто является профессиональным водителем, нужно «повысить требования и контроль».

«Мы давно говорим, что не надо перегружать любителей знаниями, которые им никогда не понадобятся. А профессионалов можно готовить и получше», - уверен Ачкасов.

Он отметил также, что с 2013 года – когда были серьезно ужесточены правила обучения – автошколы готовят всех учеников как профессиональных водителей. Но для большинства автолюбителей, как считает председатель Союза автошкол, это ни к чему.

А вот для тех, кто водит профессионально – в первую очередь это касается водителей грузовиков и автобусов – представители автошкол предлагают установить особый контроль.

В частности, предлагается ввести единую базу данных электронных путевых листов, в которых будет указана информация о водителе, маршруте и грузе. Также профессионалам предлагается выдавать чипированные права – шофер, садясь за руль, будет должен их отмечать.

Таким образом, все автомобили и их водители будут под контролем.

«Сейчас за нарушения отвечает владелец грузовика, а не водитель. А сам нарушитель, даже если его уволят с работы, спокойно устроится в другое место: там поработал два месяца, здесь три. Именно такие и становятся виновниками страшных аварий, губят людей. Их надо выявлять и после определенного числа нарушений лишать профессиональных прав», - считает Александр Ачкасов. Он уверен, что после введения новых правил, шоферы начнут дорожить своей репутацией и своей работой.

С Ачкасовым также согласны и эксперты отрасли. Так, вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр сказал, что «люди, которые занимаются профессиональным извозом, должны иметь профессиональные права». Первый зампред комитета Госдумы по государственному строительству и законодательству, председатель движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков тоже придерживается необходимости дифференциации водителей в автошколах.

Источник фото: youtube.com