«Автоколонна-1880». О нерадивых хозяевах

Мы продолжаем следить за развитием событий на ОАО «Автоколонна-1880» (Иркутский автовокзал). Юрист, руководитель Региональной АвтоДорожной Ассоциации (РАДА) Виктор Григоров, представляющий интересы трудового коллектива предприятия, добился встречи с представителями власти.

Напомним, ранее мы рассказывали о разрушительной политике псковича Андрея Асадчего, с мая 2010 года являющегося гендиректором ОАО «Автоколонна-1880». От действий (не всегда законных) «варяга» страдают как работники самого предприятия, так и их коллеги – частные перевозчики.

Встреча состоялась!

Трудовой коллектив «Автоколонны» обратился к Виктору Григорову за помощью еще в апреле 2011 года. В своем обращении работники предприятия пожаловались юристу, что «… перестали получать заработную плату в полном объеме, прекратилось выполнение многих межмуниципальных рейсов, вместо увеличения штата водителей резко увеличился штат офисных работников».

Григоров не стал медлить и написал письмо в областное правительство, являющееся единственным собственником ОАО «Автоколонна-1880», - предложил встретиться и обсудить ситуацию. Однако письменного ответа на обращение юриста не последовало ни через месяц, ни через два, ни даже через полгода.

По закону, власть обязана дать ответ на обращение в течение 30 дней. И так как этого – увы – не случилось (видимо, собственника предприятия мало волнуют проблемы трудового коллектива, да и законы - тоже), Григоров написал об этом президенту. После чего сделал вторую попытку достучаться до чиновников облправительства – обратился к Сергею Серебренникову, зампреду правительства региона.

И – свершилось! Серебренников, правда, не стал встречаться с Григоровым тет-а-тет. Пригласил на встречу заместителя губернатора Иркутской области Валерия Гребенникова, первого заместителя руководителя аппарата губернатора и правительства региона Сергея Смирнова и представителя министерства транспорта. Гендиректор ОАО «Автоколонна-1880» Андрей Асадчий тоже был приглашен.

Почему не пришли Петр Воронин (министр транспорта) и Михаил Карасев (министр имущественных отношений)? Этот вопрос останется без ответа. Как, впрочем, и многие другие.

«Я подготовил пакеты документов для того, чтобы показать реальное состояние дел в «Автоколонне» и реальное отношение к «Автоколонне», но их даже никто не посмотрел и не послушал, - рассказывает Виктор Григоров, - первым делом задал простой вопрос: а где письменный ответ на мое обращение от имени коллектива? Серебренников сказал, что письменный ответ они в данный момент дать не могут, что ответ, вроде как, не всегда должен быть письменным. Понятно, что они не могут мне дать письменного ответа: обращение конкретное, а они мне могут дать только абсолютно расплывчатый, размывчатый ответ».

Сергей Смирнов рассказал о результатах проверки (разумеется, независимой), проведенной летом на «Автоколонне». Обнаружены недостатки. Но! Андрей Асадчий их успешно исправляет. Логика, конечно, весьма интересна: пригласить из другого города человека, не разбирающегося в транспортной сфере, смотреть, как он фактически разрушает предприятие и – не убирать его, не наказывать, а давать время на исправление допущенных ошибок.

То, что от недочетов гендиректора страдает областной бюджет, страдают люди – работники предприятия, перевозчики, пассажиры – никого в облправительстве почему-то не волнует. Нерадивые хозяева, не иначе.

«Ничего, кроме раздражения в администрации области деятельность по выявлению ситуации на «Автоколонне» не вызывает, - резюмирует Виктор Григоров, - естественно были угрозы применения в мой адрес всевозможных административных мер, и я не сомневаюсь, что они будут предприняты, потому как мои попытки спасти областную собственность никому не интересны».

Уже полгода Григоров безуспешно старается доказать областным чиновникам, что «Автоколонна» на грани. Создается впечатление, что возможное банкротство предприятия не только не беспокоит власть, но напротив, представляет некий интерес.

Тем временем…

Пресс-служба ОАО «Автоколонна-1880» распространяет в иркутском медиа-пространстве пресс-релиз «ОАО «Автоколонна-1880» не имеет признаков банкротства». В нем говорится о том, что заявление о признании «Автоколонны» несостоятельным, поданное ООО «Экспресс-Трейд» в Арбитражный суд, было признано необоснованным; компания не имеет признаков банкротства, но…

«Тем не менее, недоброжелатели компании продолжают препятствовать восстановлению областного предприятия всеми законными и незаконными способами. <…> Заявление о банкротстве компанией ООО «Экспресс Трейд» подано не обосновано так же по тем основаниям, что стоимость активов нашего предприятия составляет порядка 70 млн. рублей, а сумма долга предприятия составляет чуть более полутора миллиона. Иных долгов, как по заработной плате, так и по уплате налогов по состоянию на 01.11.2011 года у ОАО «Автоколонна 1880» нет – подчеркнул Андрей Асадчий»(из пресс-релиза).

Вместо послесловия

В завершение – одна любопытнейшая история. Когда частные перевозчики были «изгнаны» руководством «Автоколонны» и министерством транспорта с территории привокзальной площади, один из частников обратился в администрацию – попросил предоставить ему в аренду земельный участок у супермаркета «Багира». Администрация отказала, сославшись на генеральный план города.

Через некоторое время стало известно, что эту землю все-таки сдали в аренду. Невзирая на генплан. Кому? Правильно, «Автоколонне-1880».