«Спортивная». Влад Кадони оказался прав

Со станцией метро «Спортивная» в Новосибирске всё уже дошло до такого абсурда, что обратиться решили даже к телеведущему Владу Кадони (участнику шоу «Дом-2» и «Битвы экстрасенсов»). Станцию действительно решили открыть рано или поздно. Вообще, это получилось, конечно же, поздно. Но сейчас сдача объекта к 1 сентября 2025 года выглядит уже вполне реалистичной. К тому же совсем недавно была протестирована работа автоматических раздвижных дверей. Планируется, что первых пассажиров станция примет уже к началу хоккейного сезона.

Оправдания и действия

В середине июня 2025 года мэр Новосибирска Максим Кудрявцев заявил, что долгожданная станция метро «Спортивная» начнёт свою работу к 1 сентября 2025 года. Мы не будем сейчас повторять страдальческий путь объекта до этой финишной прямой, все и так об этом наслышаны (парочку текстов можно прочитать здесь, здесь и здесь). Станцию планировалось запустить ещё к Молодёжному чемпионату мира по хоккею 2022 года, то есть к хоккейному сезону 2022 года.

На дворе 2025 год, и «Спортивная» достигла финишной прямой лишь сейчас. Официально Управление архитектурно-строительной инспекции Новосибирска продлило разрешение на строительство до 26 декабря 2025 года. Но, по всей видимости, из-за шумихи и многочисленных подзатыльников власти всё же решили ускориться, а не сидеть до последнего. Пришлось серьёзно поработать, чтобы заставить двигаться весь этот ленивый новосибирский механизм.

В начале мая 2025 года был найден подрядчик, который завершит строительство станции и введёт её в эксплуатацию. Сумма контракта составила 436,2 миллиона рублей. В задачи подрядчика входит следующее: монтаж внутреннего и внешнего освещения, вентиляции, кондиционирования, отопления, автоматики движения поездов и ввод объекта в эксплуатацию. Сроком завершения всех работ значится конец лета 2025 года.

Стоит отметить, что завершением работ по инженерным системам занимается тюменская компания ООО «Акви Технолоджи» (ОГРН 1087232017652, специализируется на разработке и внедрении решений по автоматизации и диспетчеризации инженерных систем зданий). Оно и неудивительно, ведь новосибирским компаниям явно не хватает опыта, да и облажаться все уже успели. При этом мэр даже в условиях прогресса вместо признания ошибок решил продолжить песню с оправданиями:

«Новую станцию строить гораздо легче, чем переделывать уже построенную».

Хотя бы что-то в этом мире стабильно, хоть в данном случае это и печально. Так или иначе, строительные работы сейчас действительно подходят к концу. Правда, остаётся вопрос касательно качества, но ответить на него способно лишь время. К концу 2025 года станет наверняка ясно, насколько качественно и безопасно для жителей были в спешке завершены работы на станции. Несомненно, переделывать построенную гораздо сложнее, но никто и требовал усложнять задачу с самого начала. Если бы изначально был организован как минимум должный контроль, ничего переделывать не пришлось бы.

Надёжность в реальных условиях

В конце июля 2025 года на станции метро «Спортивная» был проведён тест новой системы синхронного открывания дверей. Работа платформенных дверей была проверена в реальных условиях. Автоматика сработала чётко и подтвердила свою надёжность. Стоит отметить, что «Спортивная» — единственная станция Новосибирского метрополитена, оснащённая раздвижными платформенными дверями. Всего на объекте установлено 40 таких дверей.

«Такое технологическое решение было выбрано, чтобы сохранять тепло внутри станции в зимний период, не выпуская его в неотапливаемый тоннель, а также для предотвращения попадания людей на рельсы. Рядом со станцией расположена ледовая арена, большой парк, где проходят массовые городские праздники. Станция строилась с таким расчётом, чтобы справляться с большим потоком пассажиров. Поэтому автоматика здесь должна работать безотказно. Сейчас подрядчик тестирует автоматические системы в различных режимах, в том числе в аварийном и в режиме пожарной тревоги», — продолжил хвастаться мэр (было бы чем).

Было проведено тестирование пятивагонного состава с новой системой синхронного открывания дверей, работающей с четырёх- и пятивагонными поездами. Первый заместитель мэра Иосиф Кодалаев отметил, что «новые пятивагонные поезда начнут поступать в Новосибирск в конце текущего года». Пусконаладочные работы инженерных систем (всего 23) также находятся в стадии завершения. Вновь звучали оправдания в сторону причин задержки строительства объекта. На сей раз всё спихнули на новые требования безопасности. В общем, здесь всё без изменений. Бабр продолжит следить за развитием событий.

Фото: ТУАД, Любить Новосибирск